la préparation du CAN AM 800 Outlander

Préparation CAN OUTLANDER 800R en images

J'ai choisi un Can Am 800 année 2010 qui avait un an et 500 Km comme base car il me semble qu'avec son chassis long et son fabuleux moteur Rotax c'est le modèle idéal pour partir sillonner les pistes Africaines

La préparation commence par la fabrication d'un support de fauteuil pliant que je me suis procuré d'occase 

poignée double commande tournante/gachette Moose Racing afin d'éviter la fatigue du pouce lors des longues journées de roulage avec déplacement du bouton de commande 4x4

et poignées mousse anti vibrations

achat de 4 jantes MAD'IN Beadloks (permet de rouler théoriquement dégonflé ou crevé en serrant le talon du pneu) et de 4 MAXXIS BIG HORN d'occase 

et ajout de gel préventif anti-crevaison

fabrication de protections châssis complète, triangles et marchepieds en PEHD de 6mm

fabrication d'un pare dromadaires

pose d'une sonde de température afin de surveiller le bouillonnant bicylindres

pose de 4 amortisseurs oléo-pneumatiques 4.42 en lei et place des pompes à vélo d'origine

réservoir supplémentaire de 19l en inox fabrication "le gaulois"

réalisation d'un coffre avec ouverture sur l'arrière en CTP de 10mm

afin d’atténuer la chaleur de l'échappement sur la jambe droite, bande isolante

mais trouvant le résultat insuffisant, réalisation d'un pare chaleur en inox 

beaucoup plus concluant

tant qu'on y est inspiration des modèles 2012, pare chaleur du boitier DPS 

(direction assistée)

après m'être cramé la cheville sur le cache variateur lui aussi bouillant

protège mains Can Am

support GPS/Caméra

renfort de la boucle Ar en alu suite à la casse de 2 des fixations

le supprt en tôle est un peu faible pour charger en raid

 au boulot, il faut renforcer tout ça pour encaisser la charge

celle là je ne l'avais pas vu arriver; modif du support de redresseur et fusibles AR 

qui ne passe plus